航空租賃的資產(chǎn)配置具有國際化、全球化發(fā)展的基因。在全球化的運作背景下，法律作為融資租賃的四大支柱之一，對航空金融事業(yè)的發(fā)展起到重要的保障作用。
在日前召開的第六屆中國航空金融發(fā)展（東疆）國際論壇上，租賃公司從業(yè)者、業(yè)內(nèi)法律專家等就離岸租賃、跨境資產(chǎn)包轉(zhuǎn)讓等航空金融產(chǎn)業(yè)中涉及到的法律熱點話題進行了深入探討，共話當(dāng)下我國航空金融的國際化發(fā)展道路。
跨境租賃業(yè)務(wù)機遇與挑戰(zhàn)并存
由于飛機資產(chǎn)的流動性很強，很多投資者和租賃公司都愿意躋身于飛機資產(chǎn)交易活動當(dāng)中，包括租賃買賣、融資、資產(chǎn)處理等活動。
交銀金融租賃有限責(zé)任公司航空部副總經(jīng)理葉駿認(rèn)為，推動我國航空租賃業(yè)務(wù)的國際化發(fā)展，一方面，需要推動國產(chǎn)大飛機走向海外，開拓國際市場；另一方面，出口、離岸等租賃業(yè)務(wù)也是重要的發(fā)展方向。
天津東疆保稅港區(qū)作為我國第一、世界第二大航空租賃產(chǎn)業(yè)聚集地，吸引了越來越多的租賃公司依托東疆平臺開展國產(chǎn)飛機租賃產(chǎn)業(yè)和跨境租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)。
在“引進來”的同時還要“走出去”。天津東疆保稅港區(qū)管理委員會主任沈蕾介紹說，今年以來，ARJ21支線客機技術(shù)不斷成熟，C919成功首飛后累計訂單已達(dá)730架，國內(nèi)外多家租賃公司已開始布局國產(chǎn)飛機租賃產(chǎn)業(yè)。中國租賃公司要借助“一帶一路”，帶動更多的國產(chǎn)飛機和中國高端裝備“走出去”，積極參與國際競爭。
事實上，在出口租賃、離岸租賃等業(yè)務(wù)的發(fā)展過程中，也面臨著一些挑戰(zhàn)。中航國際租賃有限公司航空部業(yè)務(wù)總監(jiān)王啟聰坦言，一方面，在法系選擇上，租賃公司考慮到承租人和擔(dān)保人的自身特點，在購買端會選擇英國法。而由于租賃端為國內(nèi)租賃公司，為了方便日后資產(chǎn)管理和處置，則會選擇中國法。法律選擇的不同使得跨境租賃業(yè)務(wù)變得更為復(fù)雜；另一方面，外管備案時間過長、交易過程中所有權(quán)登記的交接、匯率利率等風(fēng)險點也需要納入到開展離岸租賃業(yè)務(wù)考慮的風(fēng)險范圍中來。
跨境資產(chǎn)包轉(zhuǎn)讓需關(guān)注法律問題
“飛機作為全球流動性最強的租賃資產(chǎn)，跨境資產(chǎn)包交易是國際通行的業(yè)務(wù)模式�！鄙蚶俦硎�。
葉駿表示，對于新成立的租賃公司來說，購買境外資產(chǎn)包，可助力公司在發(fā)展初期實現(xiàn)業(yè)務(wù)順利增長。但由于飛機租賃是高度國際化、專業(yè)化的行業(yè)，其業(yè)務(wù)開展涉及到跨境資產(chǎn)交易，在法律層面所面臨的問題也更為復(fù)雜。
從法律角度來看，考慮到全球航空租賃行業(yè)的整體性，2006年正式生效的《開普敦公約》，是整個航空租賃業(yè)發(fā)展的重要基石。比利時弗里格律師事務(wù)所（Flieger Law Office）合伙人亞瑟·弗里格（Arthur Flieger）表示，從行業(yè)角度來看，當(dāng)租賃公司出具意見之時，對應(yīng)到《開普敦公約》，要仔細(xì)查看公約模板當(dāng)中的文件內(nèi)容，這也是承租人所關(guān)注的重點內(nèi)容。
“千萬不可小看文件�！庇亩Y文律師事務(wù)所合伙人孫晉軍表示，考察飛機資產(chǎn)，要看重它的三大塊：機身、發(fā)動機、文件。實際上，飛機資產(chǎn)交易是一個特別漫長的過程，飛機買過來，租出去，并不代表交易結(jié)束。在整個飛機資產(chǎn)交易過程中保留好文件記錄，如此，在后期做資產(chǎn)包轉(zhuǎn)讓的時候，既對交易提供了文件保障，也易于把控交易時間表。
此外，對于租賃公司而言，葉駿強調(diào)，面臨跨境業(yè)務(wù)時，不能單一依賴《開普敦公約》，還需要關(guān)注當(dāng)?shù)胤删唧w規(guī)定。比如，不同國家對破產(chǎn)的法律規(guī)定以及如何登記、如何確保登記有效等操作性問題。
推動?xùn)|疆航空金融產(chǎn)業(yè)與國際接軌
眾所周知，愛爾蘭是世界飛機租賃的發(fā)源地和聚集地。國銀航空金融租賃有限公司法律和交易管理部負(fù)責(zé)人托馬斯·多諾霍（Thomas Donohoe）表示，愛爾蘭在人才、稅收、法律方面都具有明顯優(yōu)勢，能夠為租賃公司提供相對完善的服務(wù)。
事實上，在響應(yīng)國家號召的前提下，東疆租賃的發(fā)展模式已經(jīng)較為成熟。“和愛爾蘭相比，中國東疆市場也是比較先進的，現(xiàn)如今也產(chǎn)生了很多通過境內(nèi)獲得融資的方式�！� 托馬斯·多諾霍表示。
進一步完善司法、稅收等政策功能和法律環(huán)境，可助力航空金融產(chǎn)業(yè)進一步與國際接軌。“天津東疆是一個活躍的平臺�！睂O晉軍表示，東疆不僅在稅收方面有多項優(yōu)惠政策，還可以在整個跨境租賃和境外出手資產(chǎn)的過程中，提供多種服務(wù)和協(xié)助。
托馬斯·多諾霍認(rèn)為，租賃公司與境內(nèi)和境外的客戶實現(xiàn)資產(chǎn)交易，可以先從國內(nèi)航空公司將飛機租賃過來之后，通過東疆保稅港區(qū)和愛爾蘭平臺，把飛機租賃給一些東南亞的航空公司。通過這種方式，能夠有效加強租賃公司同保稅區(qū)之間的合作，使得跨境資產(chǎn)在天津自貿(mào)區(qū)中更易流動。
據(jù)沈蕾介紹，東疆作為飛機租賃的“后起之秀”，也在不斷探索加強與愛爾蘭的合作。東疆租賃公司充分利用了雙地地緣優(yōu)勢，推出了“愛爾蘭+東疆”的創(chuàng)新模式，不僅使東疆成為對接國際的窗口，也使國內(nèi)的飛機租賃結(jié)構(gòu)得到豐富和完善。下一步，東疆將進一步完善政策功能，研究外匯、監(jiān)管、稅收、司法等方面的創(chuàng)新突破，促進租賃業(yè)走開放的國際化道路，推動航空金融產(chǎn)業(yè)積極參加國際競爭。
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